Start eines Revolutionären eVTOL-Flugzeugs durch Sirius Aviation
Ein Schweizer Start-up namens Sirius Aviation hat seine Pläne angekündigt, ein neues Flugzeugtyp zu starten, das Wasserstoff-Brennstoffzellen und elektrische Ventilatoren verwendet, um vertikale Start- und Landefähigkeiten (eVTOL) zu erreichen. Das Unternehmen beabsichtigt, seinen Sirius Jet bis 2025 zertifiziert und in Betrieb zu haben, und bietet sowohl private als auch kommerzielle Optionen für Kunden an.
eVTOL-Technologie: Eine Lösung für Urbane Mobilität
eVTOL-Flugzeuge sind so konzipiert, dass sie vertikal starten und landen können, ohne Start- und Landebahnen oder andere Infrastrukturen zu benötigen. Dies macht sie ideal für die urbane Mobilität, da sie in überfüllten Gebieten operieren und abgelegene Standorte erreichen können. eVTOL-Flugzeuge werden auch als Evtol bezeichnet, was für elektrischen vertikalen Start und Landung steht, da sie Elektromotoren verwenden, um ihre Propeller oder Ventilatoren anzutreiben.
Sirius Jet: Ein Durchbruch in der Wasserstoffelektrischen Luftfahrt
Der Sirius Jet ist ein wasserstoffelektrischer Geschäftsjet, der bis zu fünf Passagiere aufnehmen und Geschwindigkeiten von bis zu 520 Kilometern pro Stunde erreichen kann. Das Flugzeug verfügt über 28 elektrische Kanalventilatoren, die in einem kreisförmigen Gehäuse eingeschlossen sind, um Lärm zu reduzieren und die Sicherheit zu erhöhen. Die Ventilatoren werden durch Wasserstoff-Brennstoffzellen angetrieben, die Strom erzeugen, indem sie Wasserstoff und Sauerstoff kombinieren und nur Wasserdampf als Nebenprodukt ausstoßen. Der Sirius Jet behauptet, fast geräuschlos zu operieren und erzeugt weniger als 60 Dezibel Lärm in einer Entfernung von 100 Metern.
Zwei Varianten des Sirius Jet: Business und Millennium
Der Sirius Jet hat zwei Varianten: den Sirius Business Jet, der bis zu 1.850 Kilometer vor dem Auftanken fliegen kann, und den Sirius Millennium Jet, der eine Reichweite von 1.050 Kilometern hat. Das Unternehmen gibt an, dass das Auftanken des Flugzeugs etwa 500 Dollar kosten wird und dass die Wasserstoff-Brennstoffzellen eine Lebensdauer von 20.000 Stunden haben werden. Das Unternehmen sagt auch, dass das Flugzeug in der Lage sein wird, in Höhen von bis zu 9.000 Metern zu fliegen, was höher ist als die meisten Hubschrauber und Drohnen.
Zusammenarbeit und Innovation: Sirius Aviation und seine Partner
Sirius Aviation entwickelte den Sirius Jet in Zusammenarbeit mit BMWs Designworks Innovationsstudio und dem Schweizer Motorsportunternehmen Sauber Group. Das Unternehmen plant, sein proprietäres wasserstoffele
ktrisches Antriebssystem während eines Medienbriefings am Flughafen Payerne in der Schweiz am 17. Januar vorzustellen, und die Teilnehmer haben die Gelegenheit, das System in Aktion zu sehen, was das Unternehmen als seine „erste öffentliche Inauguralzündung“ bezeichnet.
Evtol-Markt: Ein Wachsender Sektor in der Luftfahrt
Der Sirius Jet ist eines von vielen Evtol-Projekten, die derzeit weltweit in Arbeit sind, da die Nachfrage nach nachhaltigem und effizientem Lufttransport wächst. Laut einem Bericht der Beratungsfirma Roland Berger befinden sich mehr als 200 Evtol-Konzepte in Entwicklung, und der Markt für Evtol-Dienstleistungen könnte bis 2050 90 Milliarden Dollar erreichen. Zu den bemerkenswerten Evtol-Akteuren gehören Lilium, Volocopter, Xpeng, Joby Aviation und Airbus.
