In der Welt der elektrischen Senkrechtstarter und -lander (eVTOL) stehen führende Hersteller kurz vor der Einführung ihrer kommerziellen Spitzenflugzeuge. Doch bevor regelmäßige Stadtflüge Realität werden, ist noch viel zu tun, insbesondere im Hinblick auf die Infrastruktur und die Verknüpfung mit konventionellen Flugbetrieben. Genau darauf konzentriert sich derzeit Lilium, ein deutscher eVTOL-Hersteller, der behauptet, den ersten eVTOL-Jet auf den globalen Markt zu bringen.
Lilium und Fraport: Ein starkes Duo
Lilium hat sich mit einem weiteren großen Akteur der Luftfahrt in Deutschland und darüber hinaus, Fraport, zusammengetan. Sie stehen vor der schwierigen Aufgabe, alle rechtlichen und regulatorischen Fragen zu klären, bevor ein spezielles eVTOL-Infrastruktursystem implementiert und betrieben werden kann. Dieses System wird an bestehende Flughäfen angebunden, wie es bei den meisten Lufttaxibetreibern weltweit der Fall ist.
Partnerschaften mit deutschen Flughäfen
Das deutsche Luftmobilitätsunternehmen hat bereits Partnerschaften mit mehreren Flughäfen in Deutschland gesichert, und diese neue Partnerschaft mit Fraport ist der nächste Schritt – sie wird dazu beitragen, Vertiports an diesen Standorten zu etablieren.
Dies ist für Lilium nicht neu. Der Lufttaxi-Entwickler bereitet sich schon seit mehreren Jahren durch die Zusammenarbeit mit Behörden und Industriepartnern sowie durch mehrere Studien auf diesen Schritt vor.
Ende letzten Jahres unterzeichnete Lilium auch ein Memorandum mit der größten Fluggesellschaft des Landes, Lufthansa. Dieses Projekt beschränkte sich zunächst auf die Erforschung aller Aspekte des AAM-Betriebs, könnte aber zu einer „strategischen Partnerschaft“ ausgebaut werden. Lilium könnte bald einer der Pioniere der regionalen elektrischen Luftmobilität in Deutschland werden.
Globales Potenzial von Lilium
Das Potenzial von Lilium für globalen Erfolg ist nicht zu unterschätzen. Schließlich gibt es derzeit keinen anderen eVTOL, der mit dem Design und den Fähigkeiten dieses innovativen Elektrojets mithalten kann. Alles begann mit der Idee, die vorhandene Düsentriebwerkstechnologie an ein vollelektrisches Antriebssystem anzupassen. Das Ergebnis war ein einzigartiger Power-Lift-eVTOL, der im Vergleich zu anderen Lufttaxis eine gesteigerte Leistung verspricht. Zudem ist er so konzipiert, dass er als luxuriöser Privatjet ohne Emissionen betrieben werden kann.
Das Design und der Bau einer hochmodernen Flugmaschine waren der aufregende Teil. Jetzt rückt der weniger spannende Teil, die Einrichtung des regulatorischen Rahmens, in den Mittelpunkt. Es ist ein gutes Zeichen, dass kommerzielle Operationen näher denn je sind.
Fertigung des Lilium eVTOL-Jets in Deutschland
Der Lilium eVTOL-Jet wird in Deutschland hergestellt. Lilium betreibt eine Produktionsstätte in Wessling, zu der auch ein separates Batteriemontagegebäude gehört. Wie seine Industriepartner, so zählen auch zu den Zulieferern von Lilium einige der Top-Player in der Luft- und Raumfahrttechnologie, darunter Honeywell, GKN Aerospace und Aernovva. Darüber hinaus hat das Unternehmen eine großangelegte Batterieproduktion für seine kommenden kommerziellen Jets gesichert, in Erwartung einer hohen Nachfrage in ganz Europa (basierend auf den bestehenden Vorbestellungen von namhaften Kunden).
